德國汽車大廠福斯（Volkswagen）因國內勞資糾紛持續升溫，正考慮擴大在美國市場的投資，包括自行開發卡車平台與在美生產奧迪車款，以加強在北美市場的佈局並降低關稅風險，最終決定預計在2026年底前做出。
德國汽車製造商福斯（Volkswagen）正考慮將部分投資轉移至美國市場，此舉主要緣於其在德國面臨不斷升級的勞資緊張局勢。福斯尋求加強在美國皮卡及越野休旅車市場的布局，並可能在當地生產奧迪（Audi）車款，以應對關稅風險。
福斯於9月30日宣布，將終止13項集體勞動協議中的10項，並訂於今年12月31日生效。此舉引發了德國金屬工業工會（IG Metall）的強烈反彈。德國金屬工業工會是德國最大的工會之一，擁有強大的協商能力，代表了德國許多產業的勞工權益。該工會已要求福斯在十月底前撤銷這項決定，否則將從2027年1月起在德國工廠發動罷工。工會更已表示，希望在11月24日啟動正式談判，重點關注那些長期前景不確定的工廠。這次勞資爭議衝擊了福斯集團正在進行的重組計畫，該計畫包括裁員、削減德國地區成本，以及對電動車、軟體和自動駕駛技術的投資。此前，福斯與工會領袖在2024年達成協議，預計每年可節省約15億歐元的人力成本，並保護員工在2030年前免遭強制裁員，當時也承諾將在埃姆登（Emden）、漢諾威（Hanover）和茨維考（Zwickau）等工廠進行未來生產。
福斯正積極評估在美國卡車市場的發展策略。若與福特（Ford）或其他汽車製造商的合作談判破裂，福斯將考慮自行開發專為美國市場設計的非承載式車身（body-on-frame）卡車平台。集團也正研究在美國本土生產奧迪車款的可行性，目的是為了降低潛在的關稅風險，進一步鞏固其在北美洲市場的地位。福斯預計將在2026年底前，對其美國卡車平台計畫做出最終決定。福斯北美區總裁Marco Schubert表示，公司希望增加在美國皮卡及堅固型休旅車市場的佔有率。儘管福斯的美國成長策略與德國的成本削減措施是獨立的行動，旨在提升其競爭力，但德國的勞資糾紛無疑將影響到集團重組計畫的範圍與美國投資的規模。